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張曉濤教授接受《國際商報》與中新社采訪，就“一帶一路”建設與中老鐵路開通等問題發表觀點

【發布日期：2021-12-09 】

近期，我院張曉濤教授接受《國際商報》與中新社采訪，就“一帶一路”推動高标準可持續惠民生目标與中老鐵路開通帶來的新合作前景等話題表發表觀點，相關采訪内容刊登在國際商報2021年12月3日第二版、廣交會微新聞2021年12月3日刊、中國新聞網2021年12月4日刊和光明網2021年12月5日刊。

（國際商報版面）

文段節選

中國擘畫高質量共建“一帶一路”新圖景

将從六方面推動實現高标準可持續惠民生目标

（來源：國際商報）

新形勢下面臨新任務

伟德平台怎么样國際經濟貿易學院院長、中國貿促會專家委員會委員張曉濤在接受國際商報記者采訪時表示，六方面重點工作闡明了高質量建設“一帶一路”對中國加速構建新發展格局的重大意義；指出了秉持綠色、開放、廉潔理念，推動深化務實合作，加強安全保障，促進共同發展的重要工作、重點領域。

“全面強化風險把控和強化統籌協調是‘一帶一路’高質量發展的保障，也是其能夠行穩緻遠的關鍵。未來共建‘一帶一路’既要精耕細作‘工筆畫’，也要注重整體性、系統系與協調性。”張曉濤說。

探索多種形式的深化合作

在張曉濤看來，在深化産能合作的同時，要加快推進服務業的國際合作，探索多種形式的“一帶一路”經濟合作圈，包括能源合作、旅遊合作、健康醫療合作、新經濟與科技創新合作等；以國際産能合作和服務貿易為重點開展第三方市場合作，強化第三方市場合作的頂層設計與制度安排。

“應以‘一帶一路’沿線國家和地區為重點，加快建設多種形式的自由貿易網絡，探索建立‘一帶一路’多邊自由貿易區，推動開放、包容、共享的多邊貿易主義和區域經濟合作。”張曉濤建議。

此外，考慮到“一帶一路”沿線國家和地區在發展和開放水平等方面的差異，張曉濤表示，應采取多種形式、分類推進的方式與沿線國家加快共建雙邊自由貿易區，推進“一帶一路”建設與區域開放發展相融合，包括積極與自貿試驗區、長江經濟帶、粵港澳大灣區、京津冀等區域開放、發展戰略的有效對接，形成國内開放新高地和支點。

翻山越嶺的友誼，中老鐵路的開通意味着什麼？

（來源：光明網）

中老“雙赢”

伟德平台怎么样院長張曉濤在接受中新社國是直通車采訪時指出，交通基礎設施促使人流、物流沿特定的路線實現空間位移，為人财物的空間優化配置和産業集聚提供了可能，對地區發展起着極其重要的作用。

張曉濤分析稱，老撾是中南半島北部唯一的内陸國家，北鄰中國，南接柬埔寨，東接越南，西北達緬甸，西南毗連泰國。随着中老鐵路的開通，老撾有望轉地理劣勢為優勢，由“陸鎖國”變為“陸聯國”，成為聯通各國的陸上交通樞紐。

在張曉濤看來，中老鐵路開通後将通過“引進來”與“走出去”帶動老撾經濟社會發展。交通基礎設施的改善将加快其工業化、城市化進程，吸引外商投資，同時新通道會帶動老撾人民、文化、産品走出去，短期看包括對采掘業、勞動密集型工業、商貿服務業、旅遊業等會産生顯著影響，從長期看，工業化、城市化、人口流動、産業集聚加快等還将帶來明顯的經濟效應。

實現“多赢”

張曉濤指出，經過八年時間，“一帶一路”以“六廊六路多國多港”互聯互通的格局已基本形成。在他看來，中老鐵路等一批重大基礎設施項目建設提高了中國與沿線國家的聯通水平，不僅能促進當地經濟社會發展，還有利于改善當地與世界經濟的聯系，融入國際分工，發揮區域的要素禀賦優勢，讓更多國家享受到全球化紅利。